IMETEC Intelligent Equipment (Shandong) Group Co., Ltd. er einn af leiðandi framleiðendum og birgjum fjarskipta lyftara í Kína. Verið velkomin í heildsölu á endingargóðum fjarskiptalyftara framleiddum í Kína hér og fáið tilboð frá verksmiðjunni okkar. Allar CE samþykktar vörur eru með hágæða og samkeppnishæf verð.
Yfirlit og stefnumótandi staðsetning
Í nútíma þunga-vörugeymslum,-afkastamiklum landbúnaðarmiðstöðvum og krefjandi verkfræðiumhverfi, lenda hefðbundnir lóðréttir-mastlyftarar og hjólaskóflur fyrir miklum líkamlegum mörkum. Nýlega hannaði fjarskiptalyftarinn frá IMETEC Industrial Group virkar sem alhliða,-fjölnota efnismeðferðarvettvangur. Það nýtir sér -hreyfanleika utanvega-undirvagns, framhliðarstillingu farsímakrana og millimetra-staðsetningarnákvæmni iðnaðarlyftara.
Þessi vél er hönnuð til að mæta kröfum um eignanýtingu alþjóðlegra B2B flota rekstraraðila og innleiðir dreifðan flutningsramma sem byggir á einni-eigna kross-virkri framkvæmd. Það skilar samfelldri, mikilli-skilvirkni á ósamþjöppuðu, drullu eða lítið-togi og fer yfir rekstrarmörk geymslu innanhúss og flats malar. Þessi uppsetning lágmarkar beinlínis aukafjármagnsútgjöld til flutninga (CAPEX) fyrir sjávarhafnir, iðnaðarbúgarða og samsetningarsvæði fyrir burðarvirki.
Kjarnabyggingararkitektúr og driflínuverkfræði
Undirliggjandi undirvagn fjarskiptalyftarans er með þunga-þunga, sameinaða stífa kassa-soðna aðalgrind sem er hannaður til að vinna gegn alvarlegri snúningsbeygju við fulla bómulengingu undir ósamhverfu kraftmiklu álagi. Aflrásin er með háþróað vatnsstöðudrifkerfi með lokaðri-lykkju sem er búið háþrýstidælum og mótorum með breytilegri-þrýstingi. Með því að útrýma hefðbundnum vélrænum fjölgíra-gírkassa og togbreytum, sem innihalda mikið-slitaskipti, er vélaraflinu beint og línulega beint til allra fjögurra hjólanna án togsruflunar.
Veltibúnaðurinn samanstendur af fjórum þungum-þungum, djúpum-gangi Advance margfalda-landslagsloftdekkjum-. Framlyftingasamstæðan notar tveggja-hluta fullkomlega samstillta sjónaukabómu sem er hönnuð með mikilli pressu á stálplötu. Innri slitpúðarnir nota hár-þéttleiki, sjálf-smur samsett efni, viðhalda eins línulegri feril og einstaklega lágu núningstapi við samsetta bómuhluffingu og stækkun.
Rekstrargeta og öryggislæsingar
Þriggja-Vökvakerfisstýrisgrein:Stýrisbúnaðinum er stjórnað af samþættri raf-vökvaflæðis-dreifingarventilblokk. Rekstraraðilar geta skipt óaðfinnanlega á milli þriggja stýrisviða beint úr stýrishúsinu: fram-hjólastýri fyrir háhraða umferð á vegum, samræmt fjögurra-hjólastýri fyrir þrönga viðsnúning, og krabbastýri fyrir hliðarstillingu við lóðrétta veggi og þrönga ganga.
LMI hleðslustundavísir og stöðugleikafylki:Fjöl-rása stafrænir þrýstibreytarar og alger hornkóðarar eru felldir inn í lykilálagssvæði bómusamstæðunnar. ECU um borð fylgist stöðugt með lengd bómulengdar, vinnuhorni og skyndiþyngd farms gegn samþættu þrívíddar öryggislíkani. Ef farið er að velta þröskuldi slítur kerfið samstundis allar vökvakerfislínur sem keyra hættulegar hreyfingar og læsir farmiðinu í stöðugu ástandi.
Vottuð allt-jákvætt veður-Þrýstiveltur/FOPS stýrishús:Fullkomlega lokuð rekstrarstöðin er byggð og prófuð í fullkomnu samræmi við evrópskar CE tilskipanir og Norður-Ameríku öryggisstaðla fyrir veltibúnað (ROPS) og fallhlífar (FOPS). Ósamhverft snið ásamt lágu-snúningsuppsetningarskipulagi fyrir bómu lágmarkar blinda bletti hægra megin og aftan um meira en 70%, sem kemur á hreinu 360 gráðu skyggni á vefsvæðið.
Tækniforskriftir og verkfræðigögn
(Eftirfarandi gögn samsvara alþjóðlegri útflutningsstillingu fjarskiptalyftarans. Minniháttar lagfæringar eru tiltækar til að uppfylla-sérstök landsreglur):
|
Verkfræðifæribreyta |
Staðlað forskrift / vottuð einkunn |
|
Metið hámarksburðargeta |
3.500 kg (7.716 lbs) |
|
Hámarks lyftihæð við masturodd |
7,0 m (23,0 fet) |
|
Uppsetning aflrásar |
Full-4-hjóladrif (4WD) / Hydrostatic gírskipting með lokuðu lykkju |
|
Staðlað dekkjalýsing |
Advance Heavy-Duty Multi-Landslag lágt-Pressure Off-Road Pneumatic |
|
Viðhengisviðmótseining |
Innbyggt tvískipt-hringrás vökvahraða-tengi með öryggislás |
|
Rekstrarþyngd (með venjulegri fötu) |
Um það bil. 7,850 kg |
|
Markaðsfylgni |
CE vottaður / ANSI/ITSDF B56.6 samhæfður fyrir lyftara á torfærum |
Málmvinnsla, tilbúningur og þungur-Tæringarhúðun-
Til að tryggja þreytuþol í byggingu sem er meira en 20 ár í mjög fjölbreyttu loftslagi, eru undirvagn, sjónauka bómuhlutar og lúffutengingar fjarskiptalyftara eingöngu framleidd úr lág-blendi, há-burðarstálplötum (sem jafngildir Q345R og Q460E flokkum). Allar aðal lengdarsuður eru kláraðar með sjálfvirkri tvíþættri-víragasmálmbogsuðu (GMAW). Mikilvægar samskeyti gangast undir 100% ó-eyðandi prófun (NDT), þar á meðal ultrasonic prófun (UT) og röntgenrannsókn, sem útilokar innra gjall eða skort á-samrunaáhættu.
Ytra húðunarkerfið notar iðnaðar-gráðu C5-I hár-ending málningarferli. Stálfletir eru sprengdir- í samræmi við ISO Sa2.5 staðal áður en þeir fara inn í sjálfvirka fjölþrepa efnalausnarlínu. Grunnlagið er með epoxý sink-ríkum þungum-grunni, en yfirhúðin er samsett með há-föstu, tveggja-þætta hitaherjandi pólýúretan enamel í rauðu og svörtu sniði með mikilli-sýnileika. Þessi marglaga hindrun veitir framúrskarandi viðnám gegn mikilli niðurbroti á útfjólubláum lit, efnaleki og slípiefni í umhverfinu.
Fljótleg-Hengdu viðhengisfylki og reitforrit
Styður af framvirkum vökvahraðfesta-hraðfestu vagninum og for-vökvavökvalínum með tvöföldum-hringrás, nær fjarskiptatækið lyftaraviðmót með ýmsum þungum tengibúnaði án þess að breyta grunnvélinni:
- Mikil-flutningsstjórnun í landbúnaði:Útbúinn með þungum-vottorgi, hár-afkastagetu kornfötum, eða sjálfvirkum baggaklemmum, framkvæmir pallurinn há-þéttleika votheyþjöppun, lausa áburðarflutninga og fjöl-heybagga stöflun.
- Samskiptastöðvar og dreifingarstöðvar:Vélin er búin stöðluðum sviksuðum brettagafflum og nýtir útvíkkun sína fram á við til að ljúka „einni-hliðaraffermingu“ þungra flatvagna eftirvagna, stytta afgreiðslutíma og hámarka sviðsrýmið.
- Uppbygging burðarstáls og innviða:Hann er stilltur með lyftikrókum, stökkum úr þungu efni eða samþættum vinnupöllum fyrir starfsfólk og lyftir vatnsþéttiefnum, steinplötum og glertjaldveggjum beint yfir hindranir á jörðu niðri í efri-op.
Framleiðslugæðaeftirlit og samsetningarþol
IMETEC heldur ströngum samsetningarvikmörkum undir ströngu ISO 9001 vottuðu gæðakerfi. Samþætting kjarna vökvaskila, hlutfallslegra aðalloka og háþrýstiþéttingar harðlínulína fer fram í loftslags-stýrðu, ryk-lausu and-hreinsunarrými til að koma í veg fyrir vökvamengun. Síðasti framleiðsluáfanginn felur í sér 24 klukkustundir af samfelldum há-vökvaþrýstingsprófum og hitauppstreymiprófum, langvarandi prófunum á ofhleðsluþrýstingi kerfisins, og-háhraða neyðarhemlunarmati með fullri-álagsstillingum yfir-landa, sem tryggir 100% fyrstu{13} passahlutfall.
Alþjóðlegur B2B vörustuðningur og eftirsölurammi
Fyrir alþjóðlega B2B flotafyrirtæki, tækjaleigufyrirtæki og svæðisbundin dreifikerfi býður IMETEC upp á sérstakt áætlun um spennutíma eftir-markaðinn. Kjarnaflrásin (vél, vatnsstöðugar dælur og mótorar), drifásar og aðal burðarsuður falla undir 24 mánaða eða 2.000 klukkustunda alþjóðlega ábyrgð (hvort sem kemur fyrst).
Miðlægum svæðisbundnum varahlutamiðstöðvum er viðhaldið nálægt helstu alþjóðlegum siglingaleiðum. Komi upp ófyrirséð ástand í vélinni, sendir hraðað AOG (Aircraft-on-Ground) græna rás mikilvæga íhluti með hraðfrakt innan 24 til 48 klukkustunda. Sérhver vél er búin ódulkóðuðum gagnvirkum 3D stafrænum varahlutaskrám, fullkomnum verkstæðisþjónustuhandbókum, rafkerfisteikningum fyrir PLC og skýringarmyndir fyrir vökvarásir, studdar af--fjarlægri myndgreiningu allan sólarhringinn með verkfræðingum verksmiðjunnar.
Algengar spurningar um alþjóðleg innkaup og tækni
Spurning 1: Hvaða burðarvirki og rafvarnir eru samþættar fyrir vélar sem starfa í sjávarhöfnum með mikilli -seltu eða í vinnslustöðvum fyrir ætandi áburð?
A: Fyrir mjög ætandi umhverfi, auk Sa2.5 skot-sprengingar og tvöfalds-lags C5-I epoxý/pólýúretan ytra húðunar, eru öll óvarin raftengi, skynjarar með mikilli-nákvæmni og segulloka raflögn uppfærð í IP67/IP69. Rafmagnstengingar eru með innfluttum flúorgúmmíi-fjöllaga þéttistígvélum til að einangra algjörlega efnaryk og saltúða. Ennfremur gangast utanaðkomandi háþrýstivökvaharðar línur á sjónauka bómunni undir sérhæfða-þunga heitgalvaniseringu og óvirka meðhöndlun, sem eykur tæringarþol verulega yfir venjulegum stálrörum.
Spurning 2: Hvernig kemur hraðfestingarkerfið áfram- í veg fyrir að verkfæri losni fyrir slysni í mikilli-hæð eða í óþjöppuðum brekkum?
Sv.: Festingarvagninn notar þrefaldan-óþarfa læsingarbúnað sem inniheldur vélrænar, vökva- og rafrænar öryggisrásir. Þegar -virkju vökvahólkarnir í stýrishúsinu keyra há-láspinna úr álfelgur í gegnum tengiviðfestinguna, innsigla afturlokar með tvöföldum-stýringu olíuhringrásinni. Þetta viðheldur fullum læsingarþrýstingi jafnvel við skyndilegt þrýstingsfall eða algera rafmagnsbilun. Samhliða fylgjast rafrænir nálægðarrofar með tengingu pinna. Ef ófullkomin læsing greinist heyrist hljóðviðvörun í stýrishúsinu og miðstýringin slekkur á frekari lyftingu eða framlengingu bómu til að útiloka hættu á að falla.
Spurning 3: Upplifir breytileg vökvastillandi drifrásin togtruflanir eða gírslepp þegar farið er upp í bratta halla undir fullu álagi eða farið inn í djúpa leðju?
A: Nei. Vökvakerfisdrifkerfið er með skynsamlegan DA (Direct Automotive) stýriventil í bifreiðagerð í -stíl innan vökvastjórnunarkerfisins. Þegar vélin mætir auknu veltimótstöðu eða bröttum halla, skynjar DA-ventillinn þrýstingshækkun kerfisins innan millisekúndna og dregur sjálfkrafa úr tilfærslu mótorsins til að margfalda tog í felgu. Samhliða stilla horn dælunnar til að halda vélinni innan ákjósanlegs togisviðs. Þessi samfellda, vökva-drifna stjórnun útilokar vélrænar gírskiptingar, losun kúplings og hlutlausa fall sem eru algeng í hefðbundnum aflgírskiptum- og veitir stöðugt togátak.
Q4: Miðað við alþjóðlegan flutningstíma, hvaða upphaflega varahlutapakka er mælt með fyrir svæðisdreifingaraðila til að viðhalda núll-niðurtíma?
A: Byggt á eignagreiningum flota, mælum við með að dreifingaraðilar geymi „Fyrsta-viðhaldspakkann fyrir viðbragðsflota“ með fyrstu vélafhendingum. Þetta sett inniheldur:
1. Fullkomið vökvasíunarfylki (háþrýstiflugvélasíur, afturlínusíur, tvíþættar vökvakerfissíur, ásamt vélarlofti, eldsneyti og olíueiningum);
2. Mikilvægar vökvaþéttingarsett (há-samsett V-pakkningarþéttingar fyrir aðallyftu- og framlengingarhólka og há-O-hringir fyrir hraðtengi-);
3. Slitpúðar fyrir bómuleiðara (há-trefjar-styrktar núningsblokkir;
4. Aðalrafmagns/vökva segullokar (nærðarrofar fyrir bómumörk, segullokar með hlutfallslokum og þrýstirofar). Að geyma þessa íhluti á staðnum tekur á yfir 95% af reglubundnu viðhaldi og skjótum-stuðningsþörfum.
maq per Qat: fjarskiptalyftara, framleiðendur, birgja, verksmiðju, framleiðendur, birgja og lyftara í Kína
